船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)需要了解的重要事項(xiàng)
2022-08-31 10:11:43近三年來(lái)，因新冠疫情的影響導(dǎo)致簽證困難及旅行受限等，從而使得船舶檢查及船舶審核很難及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，最終導(dǎo)致公司的船舶管理人員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷并及時(shí)安排整改，給船舶/人員/貨物及環(huán)境的安全及船舶的順利操作帶來(lái)很大隱患， 同時(shí)也會(huì)在各種船舶檢查及審核過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)多或者嚴(yán)重的缺陷。
某輪近日在進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)因存在眾多相關(guān)缺陷被檢驗(yàn)人員出具了PR 17的報(bào)告(參下圖), 隨后公司及船舶被船級(jí)社要求3個(gè)月內(nèi)對(duì)該輪進(jìn)行附加審核，這不僅會(huì)產(chǎn)生相關(guān)費(fèi)用，也會(huì)對(duì)公司及船舶聲譽(yù)帶來(lái)一定負(fù)面的影響。
PR是PROCEDURAL REQUIREMENT的縮寫(xiě)，PR 17是國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)的第17個(gè)程序要求 (Reporting on deficiencies possibly affecting the implementation of the ISM Code on board) 。 是指當(dāng)驗(yàn)船師應(yīng)把在定期 (年度/期間/特別) /臨時(shí)船級(jí)檢驗(yàn)，法定檢驗(yàn)或港口國(guó)檢查/船旗國(guó)檢查后要求的檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的可能影響船上執(zhí)行安全管理規(guī)則(ISM Code)的缺陷向船級(jí)社等報(bào)告。
需要報(bào)告的缺陷包括：
1)技術(shù)性缺陷，如：
-船殼，甲板，關(guān)閉裝置，欄桿，梯子等的狀況較差
-救生設(shè)備，消防設(shè)備及防污設(shè)備的缺陷或者丟失情況
-機(jī)艙及泵間泄露且有油
-可能導(dǎo)致船級(jí)證書(shū)或法定證書(shū)受限,中止或失效的有關(guān)技術(shù)方面的缺陷
2)操作性缺陷，如：
-事故或未遂事故沒(méi)有向公司報(bào)告
-船員不能令人滿意地展示相關(guān)操作，如：?jiǎn)?dòng)應(yīng)急消防泵/應(yīng)急發(fā)電機(jī)/救生艇艇機(jī)等等
-船員在履行職責(zé)時(shí)不能進(jìn)行有效溝通
-船員在進(jìn)行法定演習(xí)(如：消防演習(xí)，棄船演習(xí)，救生艇釋放及救助艇釋放，防污染演習(xí)等)所展現(xiàn)出來(lái)的船員能力不足 - 不能令人滿意地完成演習(xí)
3)違反文件管理及報(bào)告要求方面的缺陷， 如：
-船級(jí)證書(shū)/法定證書(shū)過(guò)期，或者沒(méi)有按照要求進(jìn)行簽署
-存在過(guò)期的檢驗(yàn)，過(guò)期的審核或過(guò)期的船級(jí)條件
-船上的公司符合證書(shū)(DOC)無(wú)效或不符合本輪船型
-船舶管理證書(shū)(SMC)原件上的數(shù)據(jù)/信息不準(zhǔn)確，或沒(méi)有簽署
-應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃和相關(guān)SOPEP手冊(cè)不在船
-沒(méi)有根據(jù)法定要求在日志中記錄相關(guān)演習(xí)
-油類(lèi)記錄簿中的記錄不正確，或者缺少相關(guān)記錄
-安全與消防控制圖沒(méi)有更新到最新
4)其它會(huì)影響船舶/人員及環(huán)境安全方面的缺陷，如：
-船舶配員不滿足最低配員證書(shū)的要求
-船員沒(méi)有根據(jù)STCW的規(guī)定持有相關(guān)證書(shū)
-廚房，生活區(qū)(包括各船員房間，公共處所等)及伙食庫(kù)房在內(nèi)務(wù)及保養(yǎng)方面存在嚴(yán)重缺陷，如：蟲(chóng)害，衛(wèi)生方面臟亂差，照明及家具破損或/和缺少等。
-港口國(guó)檢查或船旗國(guó)檢查時(shí)，存在滯留缺陷
檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的如下缺陷，則無(wú)需報(bào)告：
1)與船舶類(lèi)型及年齡對(duì)應(yīng)的正常磨損
2)船舶管理人員在日常檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷或者船員在日常檢查中發(fā)現(xiàn)并在必要時(shí)已經(jīng)向公司報(bào)告的缺陷，且船岸已經(jīng)合理安排改進(jìn)提升
船級(jí)社在收到檢驗(yàn)人員的PR 17報(bào)告后， 會(huì)進(jìn)行評(píng)估；一旦評(píng)估后認(rèn)定這些缺陷會(huì)影響到船舶管理規(guī)則的執(zhí)行時(shí)，就會(huì)在10個(gè)工作日內(nèi)向負(fù)責(zé)船舶審核的經(jīng)認(rèn)可的組織(RO) 和船旗國(guó)(如果船旗國(guó)有要求的話)報(bào)告。經(jīng)認(rèn)可的組織在收到報(bào)告后將對(duì)報(bào)告進(jìn)行評(píng)審，并在評(píng)估確定這些缺陷會(huì)影響到船舶管理規(guī)則的執(zhí)行時(shí)將決定采取什么樣的后續(xù)行動(dòng)，如： 通知船舶管理公司對(duì)船舶進(jìn)行附加審核，在必要時(shí)將報(bào)告報(bào)送到負(fù)責(zé)對(duì)公司進(jìn)行審核的經(jīng)認(rèn)可的組織(簽發(fā)公司符合證書(shū)-DOC的船級(jí)社)等。
因而，在船舶檢驗(yàn)時(shí)被簽發(fā)PR 17是一個(gè)性質(zhì)十分嚴(yán)重的缺陷，不僅僅說(shuō)明船舶的狀況很差而且說(shuō)明公司對(duì)船舶的管理/船舶的船上管理都很差，并已經(jīng)或?qū)⒂绊懙酱?人員及環(huán)境的安全。
為了避免類(lèi)似缺陷，公司及船舶不僅僅在日常的管理過(guò)程中就要及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷并對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行改正，而且在安排船舶檢驗(yàn)時(shí)：
1.船舶機(jī)務(wù)總管應(yīng)就檢驗(yàn)范圍，檢驗(yàn)內(nèi)容及哪些證書(shū)需要在檢驗(yàn)后簽署等在細(xì)節(jié)上進(jìn)行提醒，而不是一封郵件通知在某個(gè)港口即將安排檢驗(yàn)了事。
如安全設(shè)備的檢驗(yàn)，需要告知如下事項(xiàng)：
-檢驗(yàn)范圍 (文檔記錄，消防系統(tǒng)及設(shè)備，救生設(shè)備，航行設(shè)備及其它安全設(shè)備；其中安全設(shè)備包括引水梯/警報(bào)系統(tǒng)/公共廣播系統(tǒng)/通風(fēng)及防火擋板關(guān)閉設(shè)備/直升機(jī)用消防設(shè)備等)
每一大類(lèi)的細(xì)目，也應(yīng)告知船上。
-需要重點(diǎn)關(guān)注的設(shè)備及操作
2.主管機(jī)務(wù)總管及船長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)學(xué)習(xí)最新的船級(jí)檢驗(yàn)狀態(tài)報(bào)告(Class Survey Status)， 明確該報(bào)告中有哪些遺留項(xiàng)目需要在本次檢驗(yàn)中解決而提前做好準(zhǔn)備。
3.對(duì)于相關(guān)關(guān)鍵設(shè)備，主管機(jī)務(wù)總管需要進(jìn)行通過(guò)圖片和/或視頻驗(yàn)證核實(shí)，以便及早發(fā)現(xiàn)缺陷并采取包括備件申請(qǐng)/安排等改正措施
4.船長(zhǎng)及輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)對(duì)船舶進(jìn)行自查，并將自查中發(fā)現(xiàn)的缺陷立即進(jìn)行整改。
在自查中，應(yīng)特別注意那些會(huì)影響到船舶/人員/貨物及環(huán)境安全的事項(xiàng)，如：救生消防設(shè)備應(yīng)處于立即可用的狀態(tài)，船員熟悉各種演習(xí)及救生消防設(shè)備的操作。
5.對(duì)于那些因缺少備件和/或需岸基提供協(xié)助才能進(jìn)行整改的缺陷，船上應(yīng)準(zhǔn)備一份完成的整改計(jì)劃，包括但不限于： 缺陷內(nèi)容，需要的備件/物料， 人力，計(jì)劃完成的時(shí)間等。
6.船長(zhǎng)應(yīng)合理安排好陪檢人員，做好各方面的招待。
7.陪檢人員應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)安全及操作程序進(jìn)行，如：正確穿戴個(gè)人防護(hù)裝備，對(duì)壓載艙等密閉場(chǎng)所進(jìn)行檢查時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守密閉空間程序進(jìn)行等。
8.對(duì)于檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的缺陷，應(yīng)安排相關(guān)人員立即進(jìn)行整改，并在完成整改后立即向檢驗(yàn)人員進(jìn)行報(bào)告。
當(dāng)然， 需要在平時(shí)就把船舶的維修保養(yǎng)工作做好； 否則僅僅靠在進(jìn)行檢驗(yàn)之前進(jìn)行短時(shí)間的突擊是達(dá)不到要求的； 如有的船舶的艙蓋/艙口圍及其相關(guān)附屬設(shè)施因平時(shí)保養(yǎng)不當(dāng)而導(dǎo)致銹跡斑斑，在檢驗(yàn)時(shí)是需要費(fèi)大力氣解決的。