海員換班危機(jī)將影響全球食品、能源供應(yīng)
2020-09-17 15:18:45英國航運(yùn)商會副主席、船舶管理公司V.Group的首席執(zhí)行官Graham Westgarth與食品和飲料聯(lián)合會（FDF）首席執(zhí)行官Ian Wright一同警告政府其拒絕承認(rèn)海員是關(guān)鍵工人的行為。
食品和飲料制造商也加入了這一行動，要求承認(rèn)海員是關(guān)鍵工人，并允許更容易的海員換班，因?yàn)橛芯娣Q，英國的食品供應(yīng)面臨風(fēng)險(xiǎn)。
Ian Wright說，自疫情爆發(fā)開始以來，只承認(rèn)卡車司機(jī)是關(guān)鍵工人似乎不合邏輯，在海上扮演同樣角色的海員卻得不到同樣的地位。如果世界各國政府不采取行動減輕海員的負(fù)擔(dān)，依賴海上運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口可能很快受到影響。
在面臨風(fēng)險(xiǎn)的物品中，他列出了來自新大陸的茶、咖啡、糖、香蕉、香料、某些烈酒和葡萄酒。
英國最大的制造業(yè)—食品和飲料行業(yè)的代言人FDF說，英國消費(fèi)的食品中有50%以上是進(jìn)口的，水果、肉類、魚類、谷物和奶制品全部通過海運(yùn)。
英國航運(yùn)商會副主席、船舶管理公司V.Group的首席執(zhí)行官Graham Westgarth表示，一些國家政府拒絕就承認(rèn)海員為關(guān)鍵工人的國際游說采取行動，這使海運(yùn)業(yè)日益惱火。
媒體很樂于報(bào)道度假者和海員被困在游輪上的困境，但對目前被困在海上、無法下船的30萬海員及對應(yīng)無法接班的30萬海員卻很少關(guān)注，他們被困在岸上，無法開始工作，因此沒有收入。
許多海員已經(jīng)有一年多沒有下船了，這種情況是“一顆定時炸彈”，有報(bào)道稱海員們憤怒地罷工情況的出現(xiàn)。
國際運(yùn)輸工人聯(lián)合會（ITF）秘書長Stephen Cotton也認(rèn)為，隨著海員越來越多地行使在合同結(jié)束時停止工作的權(quán)利，全球供應(yīng)鏈，包括食品和藥品等關(guān)鍵產(chǎn)品的供應(yīng)鏈面臨著中斷的風(fēng)險(xiǎn)。
這種難以忍受的情況已經(jīng)持續(xù)了6個月，海員們將采取極端措施結(jié)束漂浮的痛苦，回到家人身邊。更多的船只被迫停船，海員疲憊不堪的事故風(fēng)險(xiǎn)更大，更多的船舶被滯留和違反海事勞工公約意味著對關(guān)鍵供應(yīng)鏈的更多破壞。
他還警告，對困在海上的海員來說，到目前為止被困在海上的海員所面臨的人道主義危機(jī)，可能也會變成岸上依賴航運(yùn)供給的消費(fèi)者或病人面臨的危機(jī)。
此外，規(guī)模達(dá)5660億美元的資產(chǎn)管理公司富達(dá)國際(Fidelity International)也呼吁企業(yè)和政府緊急應(yīng)對因海員滯留海上所帶來的全球供應(yīng)鏈中正在逐步發(fā)展的危機(jī)。
富達(dá)國際（Fidelity International）成立于1969年，是一家由創(chuàng)始人家族、管理層和高級員工共同持股的獨(dú)立公司，是投資管理行業(yè)倍受信賴的全球領(lǐng)導(dǎo)者之一。全球25個國家和地區(qū)設(shè)有辦公室，擁有超過7,000名員工，其中包括400多名專業(yè)投資人員。
富達(dá)國際向美國以外世界各地的機(jī)構(gòu)和個人投資者提供資產(chǎn)管理服務(wù)，客戶規(guī)模超過557萬。截至2017年3月31日，富達(dá)國際管理的客戶總資產(chǎn)逾2,940億美元，總管理資產(chǎn)逾3,830億美元，旗下?lián)碛?00多支股票、固定收益、地產(chǎn)和資產(chǎn)配置基金，研究覆蓋了95%以上全球最大上市公司。
這家投資公司正在聯(lián)系30家公司，其中包括船東、航空公司和租船集團(tuán)，以表達(dá)對海員所富達(dá)全球企業(yè)管治與可持續(xù)投資主管Tan Jenn-Hui表示，估計(jì)全球貿(mào)易有90%依賴于航運(yùn)，為企業(yè)和消費(fèi)者提供了一項(xiàng)至關(guān)重要的服務(wù)。他說，海員應(yīng)被列為關(guān)鍵工人，并允許上岸。
“海員提供基本的服務(wù)。如果沒有海員，我們的食物、能源以及如此多的貿(mào)易就無法實(shí)現(xiàn)，”他說到。
面臨條件的擔(dān)憂。